对标滴滴还是被滴滴对标被误解的嘀嗒顺风车

“占了滴滴落魄的便宜”、”滴滴吃紧,嘀嗒紧吃“ “滴滴跌倒,嘀嗒吃饱”“ “捡漏滴滴“……主营顺风车的嘀嗒在似乎要坐上“中国共享出行第一股”宝座之前,正面临着一波指摘和揶揄。

如果从完全的商业价值、市场逻辑角度看,这些指摘和揶揄不能说没有道理。只是,顺风车极其特殊的行业背景,决定着它不能简单地“在商言商”,在互联网大潮中,这可能是少数有着自己特殊发展规则的领域之一。

凡在襄阳境内各级各类学校就读的湖北省以外的学生,一律自带开学前7日内核酸检测阴性证明返校复学。

五,对于教学安排,我市要求,有序抓好教学衔接。春季学期未复学的学校,要对前期网络教学情况进行精准分析,做到有序衔接,要谨慎使用考试、测试方式,严禁对学生成绩进行公开通报或排名;认真组织“开学第一课”,充分用好疫情防控人民战争、总体战、阻击战形成的宝贵教育资源,加强防疫知识和生命教育、战“疫”先进典型教育、爱国主义和民族精神教育,上好“人生成长大课”;学生返校前,要加强家校沟通,及时了解学生的学习和心理状况,指导家长以科学的方式引导孩子舒缓情绪、宣泄压力,传递正能量。

幼儿园定于9月7日开学。

落实全员健康、出勤、出咸台账制度。加强师生员工及其共同居住家庭成员身体健康、出咸返咸情况监测。

利润方面,2017年三垒科技实现净利润668万元,占当年三垒股份1835.44万元净利润总额的36.39%;2018年实现1551.32万元、同比增长132.24%,占当年三垒股份3155.15万元净利润总额的49.17%;2019年三垒科技净利润为1928.55万元,同比增长24.32%,占当年美吉姆1.20亿元净利润总额的16.11%。

强化校门管理,进入校园必须进行身份核验登记和体温检测。

2016年年底,上海市颁布和实施《关于规范本市私人小客车合乘出行的实施意见》,次年9月,嘀嗒在上海交管处完成备案;

但另一个问题也随之冒了出来,嘀嗒到底想要做什么样的生意?

当然,到底是不是“真顺风车”也不是嘀嗒说了算,能够用来操作的判断标准在监管层面仍然在制定之中,这些年的各种研讨会,围绕具体的标准有很多讨论,例如,2020年8月合肥“第二届中国顺风车健康发展法律论坛”就试图破解“科学制定成本分摊规则,严格区别合规顺风车与非法营运” 等法治建设难题。

进一步看,滴滴退出后,市场的空位也不是属于嘀嗒,而是属于所有把监管放到首位的玩家群体,打着“真顺风车”旗帜的嘀嗒只不过代表了这一类型的玩家“接回”了这个市场,这才是嘀嗒机遇的根本来源。

出行是强监管下的市场,而不是强市场上的监管,顺位问题决定了很多商业分析是无效的。合规第一、安全第一、监管第一,所有的创新和运营,都只能在规则和框架之内。

值得关注的是,根据交易双方达成的定增约定,美杰姆原股东将以不低于交易价款总额的30%的资金,增持不超过上市公司总股本18%的股票。按照33亿元交易总价计算,美杰姆原股东则需再付约10亿元购买美吉姆的股票。假使只由霍晓馨和刘俊君购买,则二人第一、二期收到的转让款,绝大部分都将返回到上市公司体内。

除了早教业务,美吉姆旗下以楷德教育为代表的低龄段留学业务,无疑也会受到海外疫情及留学政策影响。此时变卖家产All in 教育业务,美吉姆这看似不明智的举动,背后究竟意欲何为?

尽管随着业务发展重心的转移,三垒科技已经不再是美吉姆盈利的首要助推器。但2020年突如其来的疫情,却将经营传统制造业的三垒科技自身保有的优势显现出来。2020年第一季度,美吉姆净亏损417.33万元;而三垒科技净利润为68.63万元,依然保持正向盈利。

各高校结合实际确定开学具体时间

与众多同行都在“烧钱”亏损不同,嘀嗒招股书显示,2017至2019年其净利润为-9702万、-10.7亿、1.7亿元人民币,2020上半年的半年时间,已达1.5亿元人民币。

四,各县(市、区)教育局迅速协调当地卫健、市场监管、公安、消防、应急等部门,在学校(幼儿园)自查基础上,对辖区内所有幼儿园、小学(含民办幼儿园和小学)进行评估验收,市防控指挥部开学工作督查组将于8月28—30日进行抽查,凡评估未通过的学校(幼儿园)严禁擅自开学。

推迟三周回复问询函,12.7亿的收购尾款何时补齐?

就像嘀嗒自己在招股书中写的,“嘀嗒无法保证日后不会发生与顺风车服务有关的犯罪事件,如若发生,顺风车市场将受到重大不利影响”,这个“发生”,自然也没有排除嘀嗒自己。

全市中小学及幼儿园要按照疫情防控相关工作要求,“外防输出、内防反弹”,扎实抓好今年秋季开学工作。

看待顺风车业务的发展,某种程度上要像看待金融产业一样,把所有与市场有关的因素摆到次要位置,以监管、合规为第一要务,才会看得更真实。

仅从纯商业角度的市场逻辑来看,嘀嗒似乎捡了滴滴的漏,一个强大竞争对手栽了,大量用户跑过来,业绩快速增长,自媒体“真心编辑部”直言不讳地认为嘀嗒“因为没有对手,白捡了顺风车第一的位置”。

连嘀嗒的招股书也似乎在证明这一点:

二,开学前后,教育、卫健部门联合做好襄阳市预防接种证查验工作。

这种无限往监管、合规靠拢的做法,在几乎所有事故都发生在非法运营车辆上时,会对顺风车安全起到明显的促进作用。

04开展爱国卫生运动

就在宣布转让三垒科技100%股权的一周前,美吉姆对深交所问询函的回复终于姗姗来迟。而与深交所要求的回复日期——6月8日相比,已经推迟了足足三周。

全市所有教职员工复工复岗前必须进行核酸检测。春季开学进行过核酸检测的教职工,本次需重新检测,检测结果为阴性方可复学复岗;

一是在出租车企业的服务方面,嘀嗒与滴滴等玩家一样尝试对这些传统到根子上的企业进行数字化变革,而由于“真顺风”,没有利益冲突的嘀嗒在这方面似乎能够与的士实现真正的“和解”,To B与To C不会出现根本上的矛盾。在招股书中,嘀嗒强调开拓了“智慧出租车”新业务,面向扬招业态,通过“扬招打车助手“和”智慧码“打通了所谓“乘客、司机、计价器、顶灯、车辆、出租车公司、管理部门之间的数据连接”,现在已经与西安、沈阳、徐州、南京4个城市开展智慧出租车合作。

而滴滴服务出租车企业则更带有左右互搏的本质,像是防守而不是进取,回过头来看,嘀嗒之前承诺不做快车和专车,与现在的“真顺风”一起,都绕开了与出租车的竞争,为To B铺了路。

但是,如果从顺风车行业的特殊性来看,嘀嗒固然是因为滴滴顺风车下架而获得很大的市场“机遇”,却不能说这是一种“捡漏”。

科学安排开学后每天上学、放学时间,抓紧抓实疫情防控措施,开学前1周内完成应检必检教职员工核酸检测,对学校逐一进行防控工作验收评估,对教职员工进行全员、全过程防控措施培训演练,周密安排开学相关工作,全面恢复正常教育教学秩序。

早在2019年9月,美吉姆就曾宣布定增,定增对象为中植系控股子公司珠海融远、霍晓馨和刘俊君。近一年来的时间内,美吉姆一直希望以向标的公司原股东非公开发行股票的方式,处理掉这笔巨额欠款。但时至今日,进展相当缓慢。

境外来襄、返襄及高风险区来襄的师生员工,要及时报告行程,严格执行本市相关管控措施(隔离、集中健康观察、双检测等)。学校安排专人做好健康排查和风险排查记录,必要时逐级上报。

各地在8月31日前完成所有学校教职员工核酸检测筛查工作。9月1日开学后分批组织学生开展全员核酸检测筛查,具体时间安排另行通知。

根据省教育厅统一安排,市内高校开学时间由各高校研究确定,并报省教育厅备案,统筹抓好疫情防控和开学相关工作。

落实“晨午晚检”和“日报告”“零报告”制度,对缺勤人员要及时追访上报。

7月7日,美吉姆发布公告称,拟将持有的大连三垒科技100%的股权,以2.49亿元的价格转让给美吉姆持股5%以上大股东俞建模,及三垒科技法人金秉铎。转让完成后,美吉姆将不再持有三垒科技股权。

回溯历史,主营高端机床制造的三垒股份曾是美吉姆的一张王牌。早在更名美吉姆之前,大连三垒股份于2011年9月29日在深交所上市。2017年6月,为优化组织和管理架构,理顺业务架构关系,美吉姆将与制造业有关的资产、技术、人员、业务资源及知识产权等整体划转下沉至全资子公司大连三垒科技。

严格控制聚集性活动,科学设置“一米线”,利用信息化手段实现学生校园生活轨迹全过程可追溯。

在顺风车争抢最激烈的2017年前后,嘀嗒在长期被滴滴压制处于逆境甚至用户规模停止增长时,也没有放弃“真顺风车”的旗帜,一直拒绝通过让营运车辆进入的“开闸放水”方式做大平台。

秋季开学时,所有托幼机构儿童(含新生入托儿童)、小学1-3年级所有学生(含新生)必须持接种门诊开具《入托、入学儿童预防接种证查验报告》报到。

嘀嗒所提的“真顺风车”,是建立在撇清非法运营、与滴滴形成区隔的概念基础之上的——通过定价以及产品规则的设定吸引更多车辆营运接单、平台上的司机以营利为目的进行非法运营的,就是“伪顺风车”,而确保“车主乘客真顺路”以及“低定价、让车主不以营利为目的,就是嘀嗒所认为的“真顺风车”模式。

坚持“真顺风车”就能绝对的、一劳永逸地解决“安全”这个行业难题吗,当然不能。

对此,美吉姆解释称:上述双方拟分别认购本次非公开实际发行股票数量的10%,发行完成后,霍晓馨和刘俊君的持股比例仅分别增加1.67%,有助于实现与上市公司的长期利益绑定,不存在规避相关法律法规的情形,不会对上市公司控制权造成不利影响。

本人或共同居住的家庭成员曾为确诊病例、核酸检测阳性、疑似病例的师生员工如需返校,必须提供7日内的核酸检测阴性证明。

资产及负债方面,截至2020年3月31日,三垒科技总资产达3.23亿元,占美吉姆41.69亿元总资产的6.88%;总负债为3683.52万元,占美吉姆17.25亿元总负债的2.13%;资产负债率为11.39%,相比而言美吉姆的资产负债率则高达41.39%。

这个规则,就是监管顺位优先。

来自中风险地区师生员工,须集中或居家医学观察14天后,持健康通行码“绿码”及7日内核酸检测阴性证明返校报到;高风险地区师生员工,暂不返校报到。

嘀嗒为自己的“真顺风车”设立了一系列准入筛选规则和机制,其透露顺风车车主的注册数与认证通过数的比例是2:1,审核之严,可以管窥一二。

嘀嗒究竟想做、能做什么样的生意?

两个开在一起的餐馆,一家生意红火却靠着一些非法的手段,另一家生意小点却遵循规则,当前者出了食品安全事故被取缔后,你不能说后者是“捡漏”,因为前者原本就不应该存在于这个市场上,这个地段的食客原本就应该到一个遵循餐饮食品安全的餐馆用餐。

按常理,各行业由于基因不同,收到疫情影响程度也有所不同。此时将鸡蛋放到不同的篮子里看起来才是明智之举,美吉姆为何会选择在这一时点剥离掉能够稳定正向盈利的传统制造业务呢?

一,教育行政部门牵头做好教职员工和学生健康排查工作,精准掌握师生开学前14天健康状况,严格落实“日报告”“零报告”制度。

2017年3月1日,杭州市交通运输局颁发全国首个的私人小客车合乘信息服务平台政府备案,对象是嘀嗒顺风车;

截至今日,美吉姆并未公告本次非公开发行的详细进展,却独独交出了一份变卖“家产”的公告。如今亏损预计进一步扩大,美吉姆前路何所实未可知。

校园内以年级、班级、宿舍为单位实行分区域单元管理,错时错峰安排学生在校学习生活;

据襄阳日报21日报道,从市教育局获悉,2020年全市学校秋季开学工作安排已出炉。

按照前期工作要求,通知在市外的全市所有教职员工和学生返回襄阳市,非必须不得离开襄阳市。

而就在2018年,被中植系控制的三垒股份开始发挥其“中植系教育资产证券化平台”的使命,不满足于在传统制造业开疆扩土,开始将目光投向儿童早教行业。

对嘀嗒而言,已经实现的“做一笔赚钱的生意”显然不会是最终目的,但“做一笔大生意”又面临“真顺风”的“自我钳制”。在这种情况下,嘀嗒必然走上横向业务拓展的路子,To B则成了它最好的选择。

这与交通运输部运输服务司副司长蔡团结在接受央视采访时的表态大致相同,即合法的顺风车要满足两个核心要件:以满足车主自身出行需求为前提、分摊部分出行成本或免费互助。

2018年9月,多部委在全国范围内开展了对网约车顺风车平台公司的安全专项检查;

但在回复公告发出后仅一周,美吉姆便发布公告称,拟以2.49亿元转让经营原主业的子公司三垒科技100%股权。纷争不断,美吉姆或临多事之秋;辗转腾挪间,美吉姆又在筹划什么?

组建心理咨询团队,为学生提供心理咨询和帮助。高度关注受疫情影响学生、家庭经济困难学生、学业困难学生、思想情绪波动大的学生,开展“一对一”的思想引导、心理疏导和学习生活指导。此外,体育课、课间活动与健康教育要选择安全性较高的教学内容。

2018年滴滴顺风车出事后,除了对滴滴口诛笔伐,也有不少人把目光盯上了嘀嗒,近期,嘀嗒港交所申请IPO递表,使得“嘀嗒顺风车市占率高是由于滴滴顺风车下线停运造成”这种看起来自然而然的逻辑出现在许多文章中。

02做好校园封闭管理工作

2018年6月初,成功收购低龄留学机构楷德教育的三垒股份,宣布拟以控股子公司启星未来为交易实施主体,以全现金的方式购买美杰姆100%股权。其中,三垒股份拟合计投入23.1亿元,其他股东拟合计投入9.9亿元,合计33亿元。截至2019年12月31日,尚有12.71亿元收购款未支付。美吉姆能否按时偿还这笔巨额欠款,深交所在问询函中明确提出质疑。

做好校园环境常态化清洁消杀,保持公共场所通风,对食堂、宿舍等重点部位定期消毒检测;

此后两年,各种顺风车行业研讨会在各地陆续展开,行业标准研究、行业共识不断涌现,《西湖共识》、《珠海行动计划》、《顺风车绿色出行宣言》等标志性行业成果出现,立法层面的规范已经近在眼前。

2020年Q1受疫情影响,美吉姆实现营收0.57亿元,同比减少53.52%;其中,三垒科技实现营收0.12亿元,占总营收比重20.29%。

可以看到,嘀嗒顺风车发展起来的时间点与滴滴顺风车下线整改的时间点是吻合的,双方是典型的此消彼长的关系。

针对上诉质疑,美吉姆在6月30日的回复中表示:为降低公司财务负担,公司拟非公开发行股票筹集资金用于支付前次收购的剩余交易价款。而作为标的公司高管,天津美杰姆原最大单一股东霍晓馨和天津美杰姆原实控人之一的刘俊君被列为公开发行股票的交易对手。

在6月1日下发的问询函中,深交所提出质疑的首要问题就是美吉姆背负的12.7亿元还未支付的收购尾款。

在这个视角基础上,嘀嗒方面一直以来打出“真顺风车”旗号来应对各种指摘和揶揄就变得更加可以理解了,只不过,“真顺风车”还不能让嘀嗒做到高枕无忧。

事实上,在一个人性多样化的社会,即便是真顺路捎带、分摊油费等,也不能说就一定能避免某些事件的发生,只不过,面对偶发事件,合规与监管,是一个平台防范经营风险履行安全主体责任的根本前提,是在安全事故发生时,平台可以尽职免责的根本前提和保障。

恶性事件发生后,滴滴被下线,嘀嗒却没有下线,这只能说明,嘀嗒的做法符合了这个领域内“监管顺位第一”的本质要求,而滴滴当初无论在商业上多么成功,却可能根本上就不属于、也不能属于这个市场。

当时的定增公告就曾显示,此次募集资金总额不超过16.5亿元。扣除发行费用后,12.57亿元用于支付天津美杰姆100%股权的第三、四、五期收购尾款,剩余3.93亿元用于偿还股东及银行借款。

总结起来,所有的监管,几乎都指向一个点——要防范以顺风车之名而行“非法运营”之实的行为,这也是嘀嗒在各种场合强调自己“真顺风车”时“自证清白”所关注的核心问题。

各地各校坚持属地统筹原则,结合学校办学规模,具体确定学生返校、报到时间,可于8月29日—8月31日组织学生分期分批、错时错峰有序返校,高中、中职学校新生军训可按惯例时间组织。

2020上半年大额预亏,依旧变卖“家产”聚焦早教业务

根据美吉姆2019年4月30日发布的公告数据,截至当年3月22日,三垒股份已支付前两期交易价款。根据原定的分配计划,霍晓馨可在前两期支付中获得5.78亿元;刘俊君则可获得近5.41亿元——两者相加约11.19亿元。

这某种程度上说明,在纯粹的市场逻辑视角下,坚持以监管合规为首要要务的非市场逻辑将造成较为典型的“小而美”现象,玩家能实现“做一笔赚钱的生意”,但却似乎无法“做一笔大生意”,从嘀嗒1.8亿的注册用户与滴滴高达5.5亿的注册用户的差距也可见一斑。

同时,深交所注意到美吉姆曾于2019年9月对外披露,拟非公开发行股票募集资金总额不超过16.5亿元,用于支付收购美杰姆100%股权第三、四、五期价款。非公开发行对象包括天津美杰姆的大股东,深交所质疑美吉姆存在规避重组上市,要求美吉姆说明作出上述安排的原因及合理性。

三,我市将全面开展师生核酸检测。

据咸宁发布21日消息:

全市各中小学校(含中职学校)及幼儿园定于9月1日开学。规模较大、学生较多的学校,为保证学生健康安全,作息时间可以实行错峰错时。

根据国家、省、市常态化疫情防控安排部署以及教育部、省教育厅做好2020年秋季学期教育教学和疫情防控工作要求,经市新冠肺炎疫情防控指挥部同意,全市各级各类学校(幼儿园)定于9月1日正式开学。

2014年1月北京推出了《北京市小客车合乘指导意见》,是最早对顺风车合规合法经营的政府发声之一;2016年,政府的声音上升到国家层面,《国务院办公厅关于深化改革推进出租汽车行业健康发展的指导意见》

此外,嘀嗒还试图从定价体系上“劝阻”那些侥幸通过筛选的营运车辆,经过6年的磨合,嘀嗒认为合理的顺风车价格应该是当地专业营运车辆定价50%的水平,而且是没有拥堵费,夜间费等营运类费用的一口价,这个定价能让顺风车车主不具备可营利性而同时愿意捎带他人。此外,还有诸如登记常用路线并要求固定等匹配策略。

但在7月14日披露的2020年上半年业绩预告中,美吉姆却话锋一转,坦言预计亏损1600-2300万元是由于受疫情影响,公司各项业务在上半年度实现的营收和营业利润均大幅下降,导致公司归属于上市公司股东的净利润相应减少。其中,免除2020年上半年加盟中心、直营中心及托管直营中心初始授权费用这一事项,减少公司归母净利润约930万元。

所以,也许事情应该这么说,滴滴留下的这个“漏”,是以顺风车之名而行非法运营之实和系统性安全隐患的“漏”,这个漏是导致一个大平台被强监管要求停运并下线的“漏”,这个“漏“是即便是现在提到顺风车的时候依然心有余悸的”漏“,如果嘀嗒捡到的是这个”漏“,那么结局自然也一样会是停运和整改,但它并没有。

01做好核酸检测工作

如此辗转腾挪,也惹来了“左手倒右手”、“空手套白狼”的质疑。为了加强市场对其的信心,对非公开发行股票以偿还欠款一事信心满满的美吉姆也交出了底牌——在回复函中美吉姆明确表示,目前公司正在积极推进本次非公开发行,若本次非公开发行未能顺利实施,公司则将通过银行贷款、股东借款等方式筹集资金,前次重组剩余交易价款的支付不存在重大不确定性。

这在滴滴的发声中也得到了印证,2019年4月5日滴滴顺风车公众号《滴滴顺风车致大家的一封信》中,首要的任务就是要“回归顺风车本质,尽全力抵制非法营运”。

回过头来看,顺风车对强监管下合规的首位需求,从顺风车业务一开始就体现得尤为明显。

这也表明,滴滴过去“栽”了根源是因为非法运营,是因为监管的原因,是不合规,而恶性案件是引发下线的表象,但其本质却是平台以顺风车之名而行了非法运营之实,从而造成了系统性的安全隐患。

根据国家卫生健康委办公厅、教育部办公厅《关于印发高等学校、中小学校和托幼机构秋冬季新冠肺炎疫情防控技术方案的通知》和市教育局《关于做好2020秋季开学期间新冠肺炎疫情防控工作的通知》相关要求,为确保全市各级各类学校2020年秋季学期正常开学,现将有关事宜通知如下:

03做好健康管理工作

更进一步看,相关法规的完善,也证明了顺风车市场的争斗结论不应该是嘀嗒“走运”、“捡漏”取得了胜利,而更应该是强监管下的合规经营赢得了胜利。

关于全市各级各类学校

据三峡晚报21日消息,宜昌市教育局发布秋季开学通知,全市各级各类学校(幼儿园)定于9月1日正式开学。

2018年空姐案件后交通运输部连发九篇评论员文章,主要内容就是批评滴滴打着顺风车的名义组织全国性大规模非法营运,评论员认为,这会“严重危害公共安全”;6部门约谈8家网约车顺风车平台,主题很鲜明,严禁以顺风车从事非法运营。

随着美杰姆的正式并表,三垒科技的营收增速明显放缓,占总营收比重也显著下降。2019年,三垒科技营收仅1.61亿元,同比仅增长7.87%,仅占美吉姆6.30亿元总营收的25.49%,同比大降30.61个百分点。

对于这个问题的答案,美吉姆在公告中解释称,公司出售三垒科技100%股权,符合公司整体发展战略及经营发展的需要,有利于公司调整产业结构,聚焦早教业务,实现公司高质量发展。

中山大学法学院教授高秦伟就表示,现在全国各城市政府关于顺风车的规范性文件高达40余部,虽然都在强调监管,有不少一致内容,但仍然存在不少差异,例如顺风车发单、运载次数等限制就各不同,亟待统一。

从业绩表现来看,三垒科技曾是美吉姆不可或缺的一部分。2017年美吉姆实现总营收1.77亿元,其中三垒科技营收达0.77亿元,占总营收比重的43.20%;2018年三垒科技实现营收1.49亿元,同比增长94.48%,占美吉姆2.65亿元总营收比重高达56.10%,同比上升12.9个百分点。

全市普通高中、中职学校(含技校)、初中、小学定于9月1日开学。

嘀嗒能上市究竟是不是捡了滴滴的“漏”?

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