时光早报“唐探3”定档2021大年初一奇异博士蜘蛛侠再合作国庆档票房近40亿

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孙枢用结果绕开了做花小猪的初衷,背后有一个难以启齿的原因。

一是“退出难”,证监会对股权投资退出的限制,退出越来越难,这给雅戈尔的投资业务造成了很大压力;

未来如果砍掉花小猪的补贴,那么将暴露里程价格低的问题,到那时候花小猪会不会又面临特惠快车的尴尬局面呢?当下来自监管的强硬态度和严肃查之中,团队内部可能会因外部压力出现分歧。甚嚣尘上的传闻引发花小猪内部的人员不稳,造成了人员流失。

孙枢的说法是,滴滴的司机供给是足够的,滴滴司机的池子足够花小猪从中找到自己需要的司机。

A股上市公司中VC做的最风生水起的,应该要数昆仑万维。昆仑万维虽然以游戏公司的面目示人,但与巨人网络等公司形成鲜明对照的是,昆仑万维2015年上市以来核心增长引擎并不是游戏,而是投资。

本是一次“一厂两制”的尝试,时下竟有点同室操戈的味道。

滴滴一旦有“食之无味,弃之可惜”的感觉,那么快车走进历史,被花小猪代之而起,也并不是危言耸听。

02.《唐人街探案3》定档2021大年初一

可惜,快车推出特惠快车在司机侧的口碑不佳,甚至在多地引发了司机的抵制。原因是,特惠快车增加了司机的工作量,却由于里程价太低,并没有增加司机的收入。

利欧股份在重点布局的数字营销领域栽了跟头,但在其他领域的少数股权投资却表现相当亮眼。继理想汽车之后,利欧股份至少还有4个IPO正在路上:2020年6月,光伏企业新风光电子已经申请科创板IPO;8月,新三板挂牌的浙江大农也宣布将启动境内IPO的计划;另外,电商代运营公司碧橙电商已经启动创业板上市辅导,海外公寓预订平台异乡好居也在筹备A股上市。

可能是沟通未见效果,迫于压力滴滴和花小猪做出了一个不得已的决定,花小猪停止新司机注册,同快车共享司机资源,用花小猪的补贴去抢乘客。

暂时搁置短时间难以解决的合规和安全问题,先着手扩大司机规模,占据运力的绝对优势,抢先拿下市场份额,至于合规性待到生米煮成熟饭再来回头补漏为时不晚。

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这一步实际上终止了“外扩催肥”花小猪的计划,作为替代的B计划,团队只得转头消化内部运力。从增量转变为存量,意味着花小猪除了尾大不掉之外,会从抢占外部市场变成与快车抢夺生存资源。

今年上半年花小猪成立后,快车部门曾给予很大支持。花小猪总经理孙枢在接受采访时坦言,花小猪大部分人都是内部转岗过来的,其中很多人都是原来网约车团队的同学。本想靠着“老同志”迅速开辟根据地实现二次增长,令快车没有想到,一记监管闷棍让新老团队间产生龃龉。

当时采访主题是讲花小猪的初衷,不过孙枢有意无意之间透露出,花小猪是程维支持做的,孙枢也是程维钦定的。

Grindr被收购后增长势头良好,昆仑万维的原计划是让Grindr独立上市。但很快美国外资投资审查委员会开始介入,就像是字节跳动事件的预演,昆仑万维最终只能被迫以6.2亿美元的价格将Grindr出售。虽然按投资额计算,昆仑万维也实现了三年翻倍的投资回报,但这显然远远没有达到周亚辉的预期。

玄武实验室也针对市面上的快充芯片进行了调研,发现至少近六成具备成品后通过USB口更新固件的功能。使用这些芯片制造产品时需要在设计和实现上充分考虑安全,否则就可能导致BadPower问题。

快车团队为花小猪输出大量员工后,如今正被老战友们侵蚀。

攻击是如何实施的?报告称,攻击者可利用特制设备或被入侵的手机、笔记本等数字终端来入侵快充设备的固件,控制充电行为,使其向受电设备提供过高的功率,从而导致受电设备的元器件击穿、烧毁,还可能进一步给受电设备所在物理环境造成安全风险。

派蒂杰金斯强调,《神奇女侠1984》上线流媒体的选项甚至都没有讨论过,她认为这部电影属于大银幕。

值得一提的是,2019年5月雅戈尔还公告董事会议案,表示将把宁波银行作为长期持有的战略性投资项目,为公司提供稳定回报。但在宁波银行股价创出新高之后,雅戈尔还是选择了套现。

在36氪专访中,面对尴尬情况,孙枢总结说:没有跟主管部门沟通清楚,这是我们之前没做好的,目前还在积极的沟通中。

游戏界的复星,一单套现40亿

叁特惠快车快车再造的“花小猪”

2020年新能源汽车概念受二级市场热捧,理想汽车上市后股价一路上扬,最高时涨幅超过100%,市值超过160亿美元。而利欧股份是理想汽车的主要投资方之一。根据公告,利欧股份投资理想汽车确认的公允价值变动收益达36.14亿元,对归母净利润影响数为27.10亿元。这一单的收益,超过利欧股份上市以来净利润的总和。

理想很丰满,现实很骨感。实际情况是滴滴快车的司机供给,并不像孙枢说的那么充足,而是难以满足市场需求。

接不了单,吃不饱饭使得部分司机多平台接单,客观上不利于滴滴掌握运力资源,平台不可能熟视无睹,近日有消息提到,滴滴用安全分的方法应对高峰时段司机多平台接单。接单限制与稳固司机池之外,截图还透露出了两个关键信息。

经过4个月,花小猪认为该模式已经跑通,于是,在7月宣布,花小猪将在全国百城上线。无奈时运不济,由于花小猪没有取得国家及地方主管部门颁发的网约车运营资质,业务在全国数十个省市因涉嫌非法营运被叫停。

从花小猪试运营的动作来看,独立品牌的初衷是规避扩张中的种种隐患。

然而,2016年之后利欧股份开始交学费,投资的数字营销公司纷纷业绩变脸。2018年利欧股份来了次大洗澡,一次性计提了超过20亿元的资产减值。利欧股份股价一路下跌至1元左右,实际控制人王相荣、王壮利兄弟的持股质押比例超过90%。2019年7月,当地政府纾困基金输血7亿多元驰援。

回溯历史,利欧股份的投资之路颇多坎坷,成功得来不易。

雅戈尔1998年就成功上市,是中国老牌服装企业。但上市之后的雅戈尔在服装业务上亮点不多,长期以来营收主要靠地产,利润则主要靠投资。自2014年开始,雅戈尔每年的投资收益都能达到30亿元左右,对净利润的贡献在70%~90%之间。

从财报数字来看,昆仑万维不仅财务投资做的好,主业的增长也主要由投资驱动。2020年上半年,昆仑万维净利润36.74亿,剔除出售Grindr所得的29.48亿元收益,扣非后净利润7.2亿元,中4.43亿元来自闲徕互娱,这是昆仑万维在2017年收购的一家地方棋牌休闲游戏公司。

孙枢曾对媒体讲述了做花小猪的缘由。在孙枢从花小猪离职前的一两个月,程维、孙枢等一起开了个业务讨论会,会上确定了一个基调。静默了两周之后,程维在一天早上9点,约他到办公室单独谈话,表示希望孙枢来做花小猪。

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回望2018年、2019年,长期股权投资减值曾是A股上市公司头上的一道“悬河”,而在权益类资产升值的大趋势下,今时已不同往日。

这条消息背后暗潮汹涌,对整个出行行业的影响恐怕不亚于嘀嗒IPO。

如果剔除投资收益,2020年上半年昆仑万维的业绩不太好看,营收同比下降7.50%,扣非净利润同比下降23.19%。相比之下完美世界、游族网络等其他上市游戏公司同期都取得了40%以上的高增长。不过没关系,昆仑万维的资产负债表里还躺着30亿元的长期股权投资等待兑现。

据《晚点》报道,花小猪最初大约 60—80% 的订单来自于滴滴本身。另据极光大数据显示,截止今年8月,花小猪与滴滴两个 App 的用户重合率达 53.3%。两则数据高度重合,滴滴或许需要重新审视花小猪的业务定位。

这18款存在BadPower问题的设备涉及8个品牌、9个不同型号的快充芯片。玄武实验室表示,不同的快充协议本身没有安全性高低的差别,风险主要取决于是否允许通过USB口改写固件,以及是否对改写固件操作进行了安全校验等。

从宏观上,花小猪承载了滴滴占据下沉市场,获得二次增长的重要一步。事情并未如预期那般顺利,主管部门对于花小猪的态度非常强硬。今年7月以来,一度被外界视为“打车界的拼多多”的花小猪,在多个城市,被主管部门认定为非法营运,甚至被贴上了“黑平台”的标签。这些城市包括北京、天津、深圳、南京、合肥、青岛、郑州等一二线城市,也包括日照、阜新、保定等三四线城市。

该安全问题如何解决?于旸称,大部分BadPower问题可通过更新设备固件进行修复。未来,厂商在设计和制造快充产品时可通过提升固件更新的安全校验机制、对设备固件代码进行严格安全检查、防止常见软件漏洞等措施来防止BadPower发生。(完)

以收购闲徕互娱、Oprea等公司为增长点,还打造了资本平台昆仑资本,昆仑万维的布局就像是游戏界的复星,成为一家有业务主线的投资型公司。像复星一样,昆仑万维也把目光指向了海外。复星出海主要方向是欧美,昆仑万维则是去非洲。创始人周亚辉已经辞去昆仑万维的CEO、董事长职务,专注于管理非洲在线支付平台OPay,在非洲二次创业。

      该片是大卫·芬奇自2014年《消失的爱人》后执导的首部长片,剧本来自其已逝的父亲杰克·芬奇。

和一些漏洞不同,腾讯安全称,BadPower是能从数字世界攻击物理世界,且影响范围很大的安全问题。

从市场份额来看,滴滴在各省都是一家独大,部分城市占比甚至超过90%,毫不夸张地说,滴滴任何一次变化都会带来深刻影响。后台数据打通后,花小猪和滴滴快车将在多个维度竞逐。首先二者司机群体高度重合,运力“争夺”无可避免,而未来在用户订单上,滴滴继续将流量从快车向花小猪倾斜也未尝不是一种可能性。

雅戈尔在2019年5月已宣布不再开展非主业领域的财务性股权投资。截至2020年上半年末,雅戈尔账上仍有166亿元的长期股权投资余额,以及106亿的其他权益工具投资,投资的范围涵盖金融、大数据、新材料、电商等众多领域。当然,其中最重要的投资还是宁波银行。由于2020年下半年宁波银行股价大幅上涨,雅戈尔虽然减持已套现了78.6亿元,剩余股票价值仍达200亿元。

一个是该司机自述称,花小猪问世之前,他只跑滴滴。此外,截图显示的接单结构对比十分明显,司机在花小猪的接单量是滴滴的6倍。

昆仑万维的业绩预告显示,2020年前三季度,昆仑万维预计盈利39.8亿—43.8亿元,同比增长320.94%—363.25%。其中,29.48亿元是出售美国同性社交平台Grindr所获得的投资收益。

二是利润波动太大,雅戈尔难以承受。

运力供给与市场需求匹配错位,引发一系列问题。例如特惠单5公里相比普通快车平峰5公里高出1.19元,在用户眼里,丰厚的优惠更愿意选择长途。

肆快车会成为鸡肋吗?

腾讯安全玄武实验室负责人于旸称,“BadPower是设计过程引入的问题,我们这些年一直在呼吁安全前置,要从生产阶段前置到设计阶段,这类问题数量不多,但一旦发生就会影响整个行业。”

2020年10月16日,雅戈尔又一次公告出售宁波银行股权,这次的套现金额是14.8亿元。

更严重的是,攻击方式包括物理接触和非物理接触,有相当一部分攻击可以通过远程方式完成。玄武实验室发现的18款存在BadPower问题的设备里,有11款设备可以通过数码终端进行无物理接触的攻击。

但是从2019年开始,雅戈尔却决定不再做投资了。李如成当时在股东大会上明确表达了对股权投资的不看好,原因主要有两点:

特惠快车主打下沉城市,在平峰时段对乘客实行“一口价”,同时,在特惠基础上还有5-7折优惠不同的补贴。

公开信息显示,2014年之后利欧股份投资了22家公司,包括控制权投资和少数股权投资,其中控股12家公司的投资金额合计就接近50亿元。被投公司大部分为广告、互联网公司,利欧股份表示要将数字营销作为第二主业。这一系列投资活动的高潮是,2018年9月,利欧股份计划以23.40亿元现金收购一家成立不到三年的自媒体公司,被调侃“23亿买微信公号”。不过,这笔交易最终因为估值过高而告吹。

      因疫情从2020年春节档撤档的《唐人街探案3》官宣将于2021大年初一上映。

快车和花小猪原本很可能成为滴滴的左右手,一个负责合规降低风险,一个负责拉来更多运力扩大市场规模,现在反倒左右手自己打了起来。

从交18亿学费到爆赚30亿

腾讯安全方面对中新网记者表示,其实所有支持快充技术的可对外供电的设备都可能存在类似问题。其中包括生产快充设备的厂商,也包括生产快充芯片的厂商等。同时,凡是通过USB供电的设备都可能成为BadPower功率过载攻击的受害者。

从产品模式到覆盖区域,再到补贴力度,特惠快车几乎与花小猪如出一辙。而且在朋友圈广告的投放上,特惠快车和花小猪的出现频次也只在伯仲之间,快车在事实上与花小猪构成了竞争关系。

快车感受到了压力,与花小猪“革命式”友谊顿如镜水花月。

有司机算过一笔账,滴滴特惠单里程费接近每公里1.2元,以25公里的订单为例,加上时长费、起步价、远途费最后到司机手里的只有42块钱,无法与顺风车不拼车相提并论,司机可以从后者多得到8元收益。

Grindr目前是全球最大的同性交友平台之一,昆仑万维下注很早。2016年1月,昆仑万维以9300万美元收购了Grindr 61.53%的股权。2017年5月,昆仑万维又以1.52亿美元收购了剩下的38.47%股权,此时Grindr的估值已经达到4亿美元。

当然对于孙枢和花小猪来讲,程维的支持分担了来自顶层的压力,也制造了内部竞争压力。花小猪从快车挖来了团队、司机和乘客,分流了有限的内部资源,与他们付出的成本相比,是否带来与之匹配的收益,目前来看仍旧存疑。

感叹退出难、波动大,“服装界的巴菲特”不再做投资

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在打车高峰期,大量乘客需要在滴滴进行排队等候派车,不乏要等待一小时甚至数小时的情况。十一前,滴滴宣布9月30日是全年最难打车日,预计叫车的应答率约为60%。就算是一个普普通通的工作日高峰,西二旗排个把小时队也是常态。

利欧股份于2007年在深交所挂牌上市,主营业务是水泵产品制造。到2012年,利欧股份的发展遇到瓶颈,该年净利润出现了近六成的下滑。此后利欧股份开始寻求以投资开道进行扩张,最初的收购兼并方向是拓宽工业水泵产品领域。从2014年开始,利欧股份转向了“跨界并购”。

这是一个典型的从滴滴快车“投奔”花小猪的司机,对于快车而言,这意味着司机的“流失”。在过去几个月里,“流失”频繁发生,以至于一位滴滴快车部门的人士在接受《晚点》报道时表示,网约车内部对花小猪的增长数据盯得很紧,觉得“压力很大”。

花小猪本来承担着向外扩张司机规模,从运力增强滴滴的任务,却因迟迟未能解决合规性问题,存在夭折风险,这是滴滴不愿看到的。

“在我们的研究成果展示视频中,可以看到对某USB供电设备的攻击效果,设备内部的芯片被烧毁了。测试的手机也被烧毁了。对不同的攻击对象和攻击场景来说,后果不同。具体与过载时的电压、电流,以及受电设备的电路布局、元器件选择、乃至外壳材质、内部结构等均有关系。大部分情况下,设备内相关芯片击穿、烧毁,从而造成不可逆的物理损坏。”

快车的压力的确来得有些措手不及。

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合规性阻止了花小猪向外拉新,团队只得拿着巨额补贴向快车挖墙脚,“争夺”司机,滴滴新旧两大业务似乎正在重演王者荣耀与全民超神的赛马故事。

自去年8月滴滴陆续上线限制月接单数量,倒逼只有人证没有车证的司机补全资质。数次调降接单数量后,大部分地区单证司机每月接单上限最多可以达到450单,甚至今年有长沙司机只能接到300单。

日前,网约车行业的自媒体“网约车内参”发文,首次提到滴滴与花小猪后台数据打通的消息。10月12日,江西上饶的一位滴滴司机向该自媒体展示了一张接单截图,截图显示,该司机当月通过花小猪接单388笔,通过滴滴接单62笔,共接到450笔。

花小猪情况略好。因为司机虽然在花小猪赚不到钱,但可以获得平台设置的完单奖励,获取额外的司机补贴,从而抹平了长短途定价过低的问题。

李如成坦言,“我们的投资业务过去可能被大投资、大盈利的光环所笼罩,但是我认为,我们现有的投资项目对收益的贡献不会太大。”

花小猪自己吃不掉市场,快车团队也并不希望将司机拱手相让,据《晚点》报道,滴滴快车部门的运营重心,将从补贴用户转为稳定司机供给。

      据专资办发布数据,10月1日-7日中国电影票房约为36.96亿元,取得中国影史国庆档票房第二的成绩。《我和我的家乡》《姜子牙》《夺冠》位列今年国庆档票房前三。

运力是开展一切业务的前提条件,为此两个团队相互争抢司机。抢夺司机不够,在花小猪上线不久,滴滴快车推出了一款叫“特惠快车”的新业务对标。

昆仑万维在2015年上市之后,转身就拿着募集的资金做起了投资,接连押中趣店、映客、如涵、达达等独角兽。截至2020年8月,昆仑资本(昆仑万维全资子公司)已经累计投资10亿美元,不仅直接投资了上百家公司,还是源码资本、东方富海、IDG等VC机构的LP。2020年昆仑资本还成功募集了20亿元的产业投资基金。

据了解,目前市面上存在大量支持快充的手机或其他电子设备,具体哪些设备品牌或型号存在上述安全问题呢?

如果从快车的角度来看,花小猪用高额的市场费用,对司机和乘客进行补贴,但挖走的都是快车的司机和用户,这会是一种巨大的浪费。若把这些费用给到快车,会有不一样的结果吗?

在2019年,利欧股份是需要政府纾困基金的输血7亿多元的“困难户”。2018年,利欧股份曾因为资产减值而巨亏18.6亿元。利欧股份在2020年之所以能够咸鱼大翻身,主要是因为2020年7月理想汽车成功在纳斯达克上市。

滴滴快车曾经取代出租车,为滴滴赚取了第二桶金。现在,一个很现实的问题现在摆在它的面前,滴滴快车是否会被花小猪取代,成为滴滴的鸡肋?

      上周Cineworld集团宣布:在英国和美国的800家影院2021年之前保持关闭,在电影业内引发担忧。近日,《神奇女侠1984》导演派蒂·杰金斯接受路透社采访时发出警告:“这是个不可逆的过程,或许我们会永远地失去影院。”

截至2020年10月22日晚18点,A股共有1365家上市公司对外披露2020年三季度业绩预告,其中预增的有382家。在预增的公司中,一批在投资活跃的公司录得了惊人的利润增长,一单退出获益可以抵得上几年、甚至十几年的经营净利润。

因为雅戈尔投资收益高,创始人李如成被称作“服装界的巴菲特”。除了宁波银行之外,雅戈尔的经典投资案例还有中信证券、联创电子等上市公司。李如成曾坦承:做地产、投资,赚钱比卖服装来得快。

03.皮克斯新片《心灵奇旅》转战流媒体

孙枢看到了滴滴和花小猪的用户重合度,他的解释是目前更关注增量,看用户的使用频次会不会提升,包括之前沉默的用户会不会活跃起来。这种思路似乎忽视了一个问题:人每天的出行次数是有限制的。以网约车需求量最大的上班族为例,出行需求通常只有早上班和晚下班。藉由新的产品和新的补贴带动单个乘客出行频次大幅增加,似乎有些一厢情愿。

这段故事在今年以来被反复提及,在后来的采访中,已经是花小猪总经理的孙枢正面回应了提问,他认为对于花小猪与滴滴的关系秘而不宣,是为了保持低调,毕竟花小猪的司机均来自于滴滴。

所以,即便存在合规和安全的漏洞,存在相当规模的沉没成本,花小猪还是要硬着头皮继续做下去。孙枢还多次讲到,花小猪暂时没有计划合并至滴滴出行APP内。

进入2020年下半年之后,银行股普涨,宁波银行股价创出历史新高。作为宁波银行第三大股东的雅戈尔密集套现,截至10月15日已经累计出售2亿余股宁波银行股票,合计套现达78.6亿元,产生净利润22.2亿元。相比之下,2020年上半年雅戈尔的净利润总共只有28.6亿元。

     这次案情将发生在日本,影片由王宝强、刘昊然、妻夫木聪、托尼贾、长泽雅美、染谷将太、铃木保奈美、浅野忠信、三浦友和、尚语贤、肖央、张子枫、邱泽、张钧甯等主演。

今年3月,经过一段时间筹备的花小猪在临沂、遵义等后线城市上线试运营。试运营期间,花小猪通过快车的地方合作伙伴,进行线下司机招募,同时,通过密集的短信轰炸,以及“社交红包裂变”,在线上吸引新司机入局。花小猪借此吸引了第一波司机,这一波司机有着大体相似的特征,没有资质,为“薅羊毛”赚补贴而来,不在乎拉单收入和服务质量。

01.国庆档内地票房近40亿

2019年12月,滴滴网约车公司副总裁孙枢从滴滴离职,自称创业网约车的新项目,这个项目就是后来的花小猪。实际上,花小猪背后的金主还是滴滴。

壹快车司机向花小猪“流失”

总之,滴滴快车和花小猪之间,一场争夺战已经悄然拉开帷幕。

对于快车来讲,滴滴还会给它和花小猪多长时间,进行同质化“竞争”?不会很长。它需要在短暂的窗口期里,找到自己存在的价值和未来的方向。如果持续“失血”,或许将成为滴滴版图中的一块鸡肋,而被优化。

从2016年至2019年,昆仑万维分别录得了4.93亿、4.44亿、6.84亿、6.52亿元的投资收益,占当期净利润的90%、31%、46%、47%。昆仑万维自称,就投资回报率而言,昆仑资本在全球风险投资公司中名列前茅,老板周亚辉是“独角兽挖掘机”。

眼下对于快车来讲,没有如果,放出的“猪”很难回圈。

2016年,利欧股份曾向理想汽车(当时名为车和家)投资了3.5亿元,获得了11.75%的股份。2017年利欧股份又增资1亿元。利欧股份投资理想汽车四年,回报接近7倍。

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